大口徑厚壁彎頭差速擠出成形工藝是通過管坯的偏心設計來實現模口處管坯內外弧的差速流動，從而產生彎曲形成彎頭。通過管坯的偏心設計可以實現模口處管坯內外弧的差速流動，速度差值可達到預期設想，但成形彎頭的彎曲曲率未達到要求。通過對不同加載方案模擬結果的對比分析，得出了不同加載路徑對成形彎頭彎曲曲率的影響規律，為進一步更深入的研究奠定了堅實的基礎。

根據產品彎頭規格換算成的速差要求以及差速擠出成形工藝特點，對管坯和成形模具進行了設計，用PRO/E軟件建立管坯和模具的三維實體模型，用DEFORM-3D軟件對成形過程進行了有限元數值模擬，并對成形過程及結果進行了等效應力、等效應變、速度場以及載荷變化分析，研究了差速擠出大口徑厚壁彎頭的成形特點，發現成形彎頭截面無扁化,壁厚均勻，達到了誤差要求，殘余應力較小。